沈阳地铁6号线三项工程有新进展！

抢工期、拼(pīn)进度、保质量 奋力加快推进(tuījìn)地铁建设 为切实(qièshí)推进沈阳地铁全面振兴新突破三年行动决胜之年行动计划，加快品质地铁建设，沈阳地铁与各参建单位(dānwèi)抓进度、抢工期，为确保各条在建线路全线工程(gōngchéng)顺利开展积极创造条件。 6号线首府新区车辆段(chēliàngduàn)项目 6月23日(rì)，位于首府新区的(de)车辆段综合楼主体结构顺利完成全面封顶。 综合楼地上七层、地下一层，主楼(A区)结构高度30米，裙房(B区)结构高度14米，总建筑面积(jiànzhùmiànjī)21825平方米(píngfāngmǐ)。 自项目开工以来(yǐlái)，建设团队克服冬季严寒施工、交叉作业复杂(fùzá)等困难，科学组织施工力量(lìliàng)，优化工序衔接，在确保工程质量和施工安全的前提下全力推进建设进度。 6号线族(hàoxiànzú)兴路站-下河湾站 区间左线(zuǒxiàn)“安居号”盾构机顺始发 6月29日，由中铁六局承建的6号线19标合同段族兴路站(zhàn)-下河湾站区间(qūjiān)左线“安居号”盾构机顺利始发。 族兴路(xīnglù)站-下河湾站区间全长1713.5米，线路沿迎春(yíngchūn)北街向南延伸，地质环境复杂，沿线风险源较多。盾(dùn)构施工需连续下穿密集民房、满融燃气调压站、浑河站西街道(jiēdào)办事处、迎春北街高架桥引桥、高速公路收费站(shōufèizhàn)连接线、蜿蜒的牤牛河以及繁忙的三环高速路等关键构筑物。为筑牢安全基石，沈阳地铁集团有限公司和项目部采取隧道(suìdào)双重注浆加固，有效稳固了穿越区域(qūyù)的地层结构。针对下穿风险源，地铁集团和项目部充分汲取右线(yòuxiàn)成功下穿经验，强化新组建班组培训，做足准备。施工过程中，将严格执行同步注浆、多孔径向精准注浆、盾体厚浆涂覆等综合保障措施，并(bìng)加密(jiāmì)监测频率，确保顺利完成掘进任务。 6号(hào)线西窑站-金山北路站区间暗挖段 二衬主体结构(jiégòu)施工顺利完成 6月(yuè)30日，由中铁上海工程局集团承建的6号线四标项目西窑站-金山北路站区间暗挖段二衬(duànèrchèn)主体结构施工顺利完成。 西金区间暗挖段施工(shīgōng)面临(miànlín)诸多挑战(tiǎozhàn)，为攻克施工难题，沈阳地铁集团有限公司和项目团队多次组织专家评审(píngshěn)，不断优化施工方案(fāngàn)，并积极引入先进技术手段(jìshùshǒuduàn)。施工过程中，项目团队始终将安全(ānquán)质量放在首位，多项举措为项目建设(jiànshè)保驾护航：严格落实现场每日碰头会、项目领导带班、三检制及旁站制度，每日巡查，当日总结，发现问题，就地整改，切实做到问题闭环，极大提高(tígāo)了项目施工组织效率；制定专项防汛预案，针对地区强降雨情况，安排专人(zhuānrén)24小时值班巡查，及时做好监测和抽排积水等措施，确保施工安全有序推进；有限空间作业管理到位，定期举行施工人员狭小空间作业安全培训和应急演练，并建立网络(wǎngluò)通道，保证人员联系畅通。每道施工工序均经过严格质量检测，钢筋绑扎、混凝土浇筑等关键环节合格率达100%。