传统皮卡“狼来了”？15万级电混皮卡要碾压燃油车｜汽车风云

近年来，新能源皮卡销量(xiāoliàng)呈现爆发式增长(zēngzhǎng)。乘联会数据显示，2025年开年以来，新能源皮卡市场表现抢眼。2月份(yuèfèn)新能源皮卡销量同比增长近三倍(sānbèi)，1-2月累计销量同比增长超过160%，远超燃油皮卡同期表现，显示出强劲的增长势头。此外，国家对新能源汽车产业的整体支持以及皮卡乘用化趋势的日益明显，正推动皮卡市场向多元化、高端化方向发展。今年上海车展(chēzhǎn)上，众多全新皮卡车型的集中亮相(liàngxiàng)，也预示着这(zhè)一细分市场的竞争将进一步升级。 在众多技术路线(lùxiàn)中，混合动力皮卡凭借其兼顾续航、油耗(yóuhào)与动力性能的综合优势，对于充电设施尚不完善(wánshàn)或有长途、高寒地区使用需求的用户而言，吸引力尤为突出。 5月28日晚间(wǎnjiān)，吉利雷达在成都正式发布地平线EM-P与金刚EM-P两款电混(diànhùn)皮卡，便是这一趋势下的代表性产品(chǎnpǐn)。其搭载的雷神EM-P超级电混系统，已在吉利旗下多款乘用车上得到应用。该系统通过三挡混动变速器与多电机组合，可实现近1000牛·米(mǐ)的综合扭矩和低至1.5升/百公里的综合油耗，综合续航里程超过(chāoguò)1000公里。相较于传统燃油皮卡各方面均(jūn)展现出显著优势。 吉利雷达CEO凌世权(shìquán)在现场表示，雷达电混皮卡拥有6秒级(miǎojí)百公里加速，即便在满载情况下也优于部分燃油皮卡的空载表现，其1.3吨的耐久(nàijiǔ)承载能力和隐藏式大梁(dàliáng)设计也意在提升车辆的实用性和耐用性。 除了吉利雷达外，长城汽车、长安汽车(chángānqìchē)等车企均(qǐjūn)在混动皮卡(píkǎ)市场有所布局。此外，上汽大通、福田汽车等传统商用车企业也正积极布局或已推出相应的新能源皮卡产品，使得市场竞争格局愈发复杂多元。 这些新品皮卡，普遍在智能化、舒适性方面较传统工具型(xíng)皮卡有显著提升，雷达地平线EM-P车型所搭载的L2级辅助驾驶和(hé)银河OS智能车机系统，以及其宣称的小于6.1米的转弯半径和低至35分贝的纯电模式静止噪音，都是为了(wèile)迎合当前消费者对皮卡宜商宜家(yíjiā)、一车多能(duōnéng)的期待。 值得关注的(de)是，新一轮市场竞争中，“性价比”依然是重要砝码。吉利雷达将其电混新品定价在15万元级别，并打出“电比油低”的口号，意图凭借购置税减免和(hé)更低的长期使用成本，直接与同价位甚至更高价位(gāojiàwèi)的燃油(rányóu)皮卡竞争。